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沃爾沃汽車的“Drive Me”項(xiàng)目是中國和瑞典兩國政府高度重視、具有前瞻性的未來可持續(xù)交通研究項(xiàng)目，也是兩國政府間合作項(xiàng)目——中瑞交通安全研究中心的重點(diǎn)課題。來自中國政府機(jī)構(gòu)、瑞典交通部、中國領(lǐng)先科技公司CEO及新聞媒體親自體驗(yàn)了沃爾沃的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，并共同探討了中國智能交通社會(huì)的發(fā)展方向。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、中國區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯?鄧表示，“過去88年間，沃爾沃始終堅(jiān)持通過不斷創(chuàng)新，推進(jìn)可持續(xù)交通發(fā)展和人類的汽車文明，發(fā)明創(chuàng)造了一系列頂級安全技術(shù)，在全球汽車朝著智能化和互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的今天，沃爾沃繼續(xù)保持開放的心態(tài)，快速推進(jìn)以自動(dòng)駕駛為代表的未來汽車創(chuàng)新。沃爾沃不僅將通過自動(dòng)駕駛解放人類在車?yán)锏哪嵌螘r(shí)光，還將掀起未來交通方式變革的新浪潮。”

為了從自動(dòng)駕駛的真實(shí)體驗(yàn)、社會(huì)價(jià)值、未來科技等方面展示未來交通涉及的領(lǐng)域，沃爾沃為此次活動(dòng)設(shè)置了自動(dòng)駕駛實(shí)際道路路試、全自動(dòng)泊車、快遞到車、行人防撞和濕滑路面預(yù)警信息分享等自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)項(xiàng)目。

其中，最具有里程碑意義的自動(dòng)駕駛車輛公共道路實(shí)測分為南北兩線，搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的沃爾沃V60汽車，在北京六環(huán)高速公路上順利進(jìn)行，累計(jì)行程達(dá)1200公里。在測試中，自動(dòng)駕駛車輛的AD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在較為復(fù)雜的公共路況下表現(xiàn)可靠穩(wěn)定，駕駛過程中車輛以時(shí)速70公里行駛，無需駕駛者介入。同時(shí)通過實(shí)測沃爾沃了解了中國的復(fù)雜路況和消費(fèi)者需求，為沃爾沃將來在不同市場投放適應(yīng)全路況的自動(dòng)駕駛車輛做好了技術(shù)儲備和市場經(jīng)驗(yàn)積累。

沃爾沃汽車集團(tuán)自動(dòng)駕駛技術(shù)高級技術(shù)專家艾瑞克·柯爾林（Erik Coelingh）博士介紹，沃爾沃自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目完全基于對實(shí)際道路數(shù)據(jù)的收集和分析，我們希望通過對不同市場實(shí)際路況的測試，驗(yàn)證并完善我們的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。中國路況的特殊性在于道路當(dāng)中的復(fù)合路（隧道、天橋）較多。另外，道路上的車輛比較密集，這對攝像頭精度和靈敏度要求更高。

他說：“自動(dòng)駕駛要真正進(jìn)入商用，沃爾沃和各汽車及科技公司對中國市場和消費(fèi)者必須要有深入和實(shí)際的了解，否則只是局部應(yīng)用或者紙上談兵。我們很高興沃爾沃是第一家來中國進(jìn)行高度自動(dòng)駕駛的汽車品牌，因?yàn)橹袊俏覀兊牡诙枢l(xiāng)。”

柯爾林（Erik Coelingh）博士表示，沃爾沃現(xiàn)階段開發(fā)的自動(dòng)駕駛的終極目的，并非要取代駕駛者，而是給予駕駛者更多的選擇。通過為人們創(chuàng)造更加愜意的自動(dòng)駕駛時(shí)光，沃爾沃把原本開車過程中“丟失的時(shí)光”重新交還給駕駛者。另外，沃爾沃完整保留了傳統(tǒng)汽車的自駕功能，讓駕駛者能夠在喜歡自駕的時(shí)候盡享駕駛樂趣。在這一點(diǎn)上，沃爾沃與科技公司正在開發(fā)的“無人駕駛”（無法自駕）汽車的初衷有著本質(zhì)區(qū)別。